いまだに間にあう!メタボリックを解消する要

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軽トラのテーマ ~一際F1カーもののカスタム基礎自家用車!?~

ここでは、僅かマニアックな軽トラのはなしをしたいと思います。

軽トラというと、ダイハツの高ゼットやスズキのキャリーをイメージされると思いますが、俺がここで紹介したいのはスバルのサンバーというホンダのアクティーだ。共に創出は終了しているのですが、一門気違いの間では一際カスタム本拠地車種として人気があります。カスタムと言ってもデコトラではありません。歩き屋だ。

サンバーとアクティーのお家芸は、その駆動スタイル(リアエンジン・リア駆動、仮名:RR)にあります。RR車種で有名なのはビートルやポルシェで、国産車種では三菱のiやホンダのバモスがあります。と言っても、いやに希少な駆動スタイルで、その長所はトラクション(駆動力)であり「土壌を蹴るような歩き」と描出されます。一部の気違いの間では、F-1カーにとりわけくらいて低いカスタムベースとも言われます。

そういうRRの軽トラの不具合を挙げるとすれば、保全のハードルだ。普通の軽トラは、席順の下にエンジンがあります。但し、殊にサンバーに当てはまることですが、RRの軽トラはリアバンパーがボンネット代わりになっていて、キーを使って開閉行なうが、車種が古くなると、その開閉が滑らかでなくなったり、キーが折れたりすることだ。
また、オイル取り換え(オイルフィルターの取り換え)のハードルも他のモデルという較べると少し高くなります。

以上のような不具合においても、サンバーってアクティーはひとつのカスタム本拠地のモデルとしては面白いと思います。uebersetzungsbuero-muenchen.com